【编者按】当青铜器上的饕餮纹诉说商周礼制，当敦煌壁画凝固千年丝路繁华，博物馆始终是人类文明的基因库。而今，企业博物馆正以“工业文明方志"的姿态，记录着中国商业文明的DNA。即日起，本报启动“企业博物志”系列报道，记者将带您穿透玻璃展柜的物理阻隔，透视企业发展的时代脉搏。
湖北日报全媒记者 刘天纵 通讯员 熊海蓉
在中国，仅有两座城市能够在名称前加上“大”字作为称呼，它们分别是上海与武汉。
实际上，“大武汉”的称号并非出自武汉市民之口，而是有其历史渊源的。
你知道吗？早在1866年，汉口对美国的贸易额，是香港的2倍之多。
6月24日，在卓尔武汉客厅“长江与商贸”博览馆，馆长陈勇向湖北日报全媒记者展示了一件珍藏文物——1867年由华盛顿政府印刷办公室印制的美国众议院行政文件，里面印有1866年至1867年美国对全球主要港口的贸易情况，其中汉口与美国贸易量最大。
1867年由华盛顿政府印刷办公室印制的美国众议院行政文件。（湖北日报全媒记者刘天纵摄）
1866年，汉口是对美贸易的重要港口。（湖北日报全媒记者刘天纵摄）
以1866年一季度的数据为例，从汉口开往美国的货船数量达到32艘，排名第二的宁波是19艘，排名第三的香港共5艘，日本长崎只有2艘。
汉口的出口额也遥遥领先：一季度出口美国336.9万美元，出口货物包括茶叶、桐油、纸张、皮革、烟草、染料等。同期，香港对美国出口额为141.9万美元，排名第二；日本长崎对美国出口额仅为7123美元，不到汉口的零头。
进口方面，汉口一季度从美国进口了205.9万美元货物，包括海带、鱼干、铁器、药品、咸鱼、白糖、珠宝等。同期，香港的对美进口额为102.6万美元，不到汉口的一半。
1866年一季度，汉口对美国的贸易数据。（湖北日报全媒记者刘天纵摄）
“要想发财你莫愁，备好本钱带小舟，沿着汉水往下走，生意兴隆属汉口”。当时民间吟唱的歌谣，诠释了汉口“千樯万舶之所归，货宝奇珍之所聚”的盛景。
博览馆内，19世纪60年代英国“飞云号”运茶帆船模型（原件）是另一镇馆之宝。
陈勇介绍，“货到汉口活”的下一句，是“茶到汉口香”，汉口也被誉为“东方茶港”。1861年汉口开埠，当时来的是军舰。1863年，第一艘外国商船来到汉口，其名正是“飞云号”。
1863年，第一艘外国商船“飞云号”来到汉口。图为该船模型原件。（湖北日报全媒记者刘天纵摄）
1868年9月19日《伦敦新闻画报》的原件。“飞云号”为其封面配图。（湖北日报全媒记者刘天纵摄）
作为佐证，博览馆还收藏了1868年9月19日《伦敦新闻画报》的原件，其封面配图为“苏伊士运河通航前，中国出发经非洲好望角到欧洲的运茶快船”，与“飞云号”一模一样。这些珍贵文物，是陈勇与团队历时三十载，从世界各地搜集来的，他们的藏品有近1万件。
位于汉口北大道旁的汉口商业博物馆也有件重要藏品——1918年10月版《Harper's Magazine》原件（美国《哈普》杂志）。该杂志“The Chicago of China”一文，明确将汉口称作“中国芝加哥”。
美国《哈普》杂志“The Chicago of China”原文原件。（湖北日报全媒记者刘天纵摄）
《哈普》是美国著名杂志之一，作者“Walter E·Weyl”用纪行方式，记录了他从“上海溯江而上到汉口”的见闻——
“站在码头，可以看到数百甚至数以千计的风景如画的中国泊船，它们或狭窄或宽阔，或优雅或笨拙，或悬帆或收帆，拥挤在汉水岸边，如同中国人聚集在他们的故乡。”
在文章结尾处，作者预测汉口“有望成为中国最大的铁路交通枢纽和中国最大的港口城市之一”，“这座城市必然会成为中国的工业和商业中心，成为中国的芝加哥、中国的匹兹堡、甚至是中国的纽约”。
登上汉口商业博物馆4楼，是汉口北国际贸易城的巨型鸟瞰沙盘。这座中国建筑规模最大、交易额第二的现代商贸市场，正在通过线上线下结合、内外贸结合、批发与体验式消费结合、大型交易展会与实体市场发展结合“四个结合”路径，打造中部地区重要“出海口”。
“回看150多年前的数据，再看湖北武汉今天的发展成就，这不是人为的巧合，而是历史演进与市场发展的必然。”陈勇说。
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